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国内最“憋屈”的出行工具,快过高铁稳过飞机,但依旧很难被推广

信息来源:toollead.com  时间:2019-02-22  浏览次数:71

随着现在生活水平越来越高了,人们在出行的时候也变得更加便捷了,之前出行大家经常会乘坐绿皮火车或者是大巴车,但是现在人们就大多会使用高铁、飞机等出行工具,这些出行工具乘坐起来更加舒服,速度也非常快,成为现在非常重要的交通工具。不过,国内还有这样一种出行工具,很多知道的网友都替它感觉到“憋屈”,虽说它在行驶速度上快过高铁,在行驶平稳性上稳过飞机,但它依旧是很难被推广,这种东西就是磁悬浮列车。国内最“憋屈”的出行工具,快过高铁稳过飞机,但依旧很难被推广。

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说到磁悬浮列车,可能很多人还会有些陌生,这种“新型”的交通工具能够通过磁力使得列车不接触轨道,从而使车子的速度更加快,行驶起来也比较平稳。对于一般的高铁来说,最高时速只能够达到350Km/h左右,但是对于磁悬浮列车来说,它的最高时速能够达到400-500Km/h左右,行驶效率更高,行驶平稳性更好。

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对于国内的磁悬浮列车来说,如今只有在上海和长沙两个地方有。上海的磁悬浮列车早在2003年就已经建成试运行,全场30公里,单程的最短耗时能够控制在8分钟以内,使用起来非常方便。在2016年,具有自主知识产权的磁悬浮列车也在长沙运行,所以从技术上面来说,我国是完全有建造这种交通工具的实力,但是为什么它就是很难被推广呢?

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首先,从建造成本上来说,磁悬浮列车的造价太高,资本投入太大就会对后期的运营产生很大的压力,建造的时候就需要非常谨慎。有认粗略地算过这样一笔账,在十年前高铁每公里造价是1.3亿元,地铁造价是4.5亿元,而上海磁悬浮造价划每公里2.89亿元,虽说这样的价格不适用于今天,这样一比较的话就能够看出磁悬浮列车的造价有多么昂贵。地铁乘客多到每天“人挤人”,即使这样地铁想盈利还需要好些年,更不要说使用频率不高的磁悬浮了。

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其次,从票价上来说,磁悬浮的价格也是让不少人都望而却步。参考上海磁悬浮的票价能够看出来,全长30公里的路程需要花费50元,这样的价格在现在还是让不少人感到很心疼,如果这种列车大规模推广的话,使用频率不高肯定会亏本,这也就能够理解它为什么很难被推广了。

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虽说磁悬浮列车有着比价多的有点,但是仅现在看来,这种出行工具还是有着很多根本性的难题没有解决;如果这种技术能够像高铁技术一样成熟、低廉的话,相信日后也会有用武之地的。

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